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因为目前电气化车型的成本比保守车型要高长沙发表时间:2020-04-09 浏览次数:29 本报长沙讯目前，梅赛德斯-奔跑已踏出了电动化的第一步，推出了旗下首款纯电动车型——EQC，但这只是奔跑电动化的第一步。记者从梅赛德斯-奔跑获悉，该公司打算将电动化普及于目前在售的车系，此中还包罗奔跑“大G”。 别的，OlaKllenius还确认了奔跑G级将会有纯电动车型，但并没有透露具体发布时间，考虑到奔跑G级在2019年的销量增加了60%，全球销量达35000台，因而G级的纯电车型并非毫无意义。 梅赛德斯奔跑ECOOlaKllenius在接管采访时确认了电动化普及打算。他说道：“我们曾经做出了明白的电动化决定，我们正在敏捷扩大我们电气化的范畴。因为目前电气化车型的成本比保守车型要高，因而我们晚期的车型将集中于高端车型之上。”